Boris Lvin

Просматривая журнал "Вестник РАН", наткнулся на статью двух авторов, И.О.Геращенко и А.Л.Лапидуса, под заголовком "Сланцевый газ: революция не состоялась" (номер 5, 2014 год - https://elibrary.ru/item.asp?id=21530834).

В начале статьи идет такой пассаж:

Согласно настойчиво распространявшимся данным, в 2010 г. объём полученного сланцевого газа в США достиг 51 млрд. м3. Информация подавалась почти как сенсационная, хотя названное количество составляет менее 8% от объёма газа, производимого Газпромом.

Завершается же она такими выводами:

Суммируя всё вышесказанное, можно заключить, что:
• себестоимость добычи сланцевого газа больше, чем природного, в 5–10 раз;
• сланцевый газ возможно использовать как топливо только в непосредственной близости от мест добычи;
• достоверная информация о запасах сланцевого газа отсутствует и вряд ли появится в обозримом будущем, поскольку современные методы разведки не могут её предоставить;
• промышленная добыча сланцевого газа за пределами США не представляется возможной;
• экспорт сланцевого газа из США в обозримом будущем производиться не будет;
• добыча сланцевого газа в России недопустима по соображениям экологической безопасности и должна быть запрещена, как и во многих странах Европы.

Таким образом, никакой “сланцевой революции” в мире не произошло и не могло произойти. Развитие сланцевого сектора газодобывающей промышленности – региональное явление, обусловленное особенностями ресурсодобычи в США.

Заинтересовался, полез смотреть.

Добыча сланцевого газа в США (по данным https://www.eia.gov/dnav/ng/hist/res_epg0_r5302_nus_bcfa.htm):

2010 - 5.3 триллиона кубофутов (то есть примерно 150 млрд кубометров)
2017 - 18.6 триллиона кубофутов (то есть примерно 530 млрд кубометров)

Добыча гааз Газпромом (http://www.gazprom.ru/about/production/extraction и http://www.gazprom.ru/f/posts/21/499896/annual-report-2012-rus.pdf):

2010 - 510 млрд кубометров
2014 - 440 млрд кубометров
2017 - 470 млрд кубометров
2018 - 500 млрд кубометров

Похоже, ученые немножко лажанулись даже на момент написания своей статьи.

Ну и картинки:

( Collapse )

На днях юзер giper написал о "сером поясе" Ленинграда - http://giper.livejournal.com/282364.html

И я по ходу дела вспомнил о старой статье Алена Берто, написанной в 2004 году.

Статья называется "The Spatial Structures of Central and Eastern European cities: more European than Socialist?" и выложена на его сайте:

http://alainbertaud.com/wp-content/uploads/2013/08/AB_Central-European-Spatial-Structure_Figures_2.pdf

Две картинки из его статьи заслуживают того, чтобы выложить их прямо здесь:

1. Карта города с выделением жилых и промышленных зон



2. Сравнение Ленинграда с другими крупными городами



Напомню, что это все написано в 2004 году и сегодня ситуация, естественно, несколько поменялась в лучшую сторону. Но вот в какой степени?

P.S. Когда я писал коммент юзеру giper, меня подвела память и я вместо Алена Берто назвал ему имя другого экономиста-урбаниста, тоже очень хорошего и тоже с французским именем - Пьера Дероше (Pierre Desrochers). Дероше написал много чего интересного, но про Ленинград он не писал.

- Кто же мог знать, что будет революция? Люди устраивались, как могли, кто имел аптеку, а кто даже фабрику. Я лично не вижу в этом ничего плохого. Кто мог знать?
- Надо было знать, - холодно сказал Корейко.

http://www2.lse.ac.uk/newsAndMedia/news/archives/2011/02/libya_funding.aspx

Вынужденный апдейт: это пародия, а не подлинный текст...

По мотивам http://www.livejournal.com/users/alex_k/227652.html:

Интервью с Потапом Игоренко

— Как развивается автомобильный проект в Тольятти?

— В целом позитивно. Мы создали с администрацией области совместное предприятие “ВАЗ-РОСС”. Они передали нам в управление ОАО “Тольяттинский завод”, где у нас 30%, а у них 70%. Сейчас мы контролируем около 55% самарского автомобилестроения, а это 90% производства российских автомобилей, или около 15% российского рынка автомашин. В целом динамика неплохая, рентабельность производства планируется на уровне 15-20%. Но требуется поддержка государства. За прошедший год производственные площади выросли на 10%, машин на рынок вышло больше — цены упали. Теперь производители думают, стоит ли расширять сборочные цеха дальше. При нынешней конъюнктуре, очевидно, не стоит этого делать. Выход один — ограничивать импорт, чтобы он в абсолютных показателях был не 400 000 шт, а 250 000-300 000 шт.

— Может быть, более дешевые импортные машины лучше, чем отечественные?

— Дешевый товар не может быть высококачественным. Низкой себестоимости машин экспортеры из Азии достигают применением сомнительных по пользе, но очень дешевых средств химизации. В отличие от азиатских производителей автомобилестроители Тольятти соблюдают правила технологии, обеспечивающие полную безопасность продукции. Производственные условия области позволяют выпускать уникальные по своим потребительским качествам машины, но это требует хозяйского подхода и немалых затрат труда.

— А что вам отвечают чиновники?

— Правительство настаивает, чтобы мы предоставили им внятную аргументацию и дали расчеты. Мы надеемся, что с ноября этим вопросом займется специальная рабочая группа, тогда изменения могут произойти уже в следующем году.

К.Ф.ШАЦИЛЛО

ФОРМИРОВАНИЕ ФИНАНСОВОГО КАПИТАЛА В СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЮГА РОССИИ

( Collapse )

http://geo.1september.ru

Новое административное устройство Молдавии
http://geo.1september.ru/2002/17/4.htm

"Президентские выборы в РФ 2000 г. Распределение голосов избирателей, отданных за отдельных кандидатов, по субъектам федерации"
http://geo.1september.ru/2001/01/5.htm

В.Л.БАБУРИН "Президентские выборы в России-2000. Пространственная картина"
http://geo.1september.ru/2001/01/4.htm

С.В. РОГАЧЕВ "К портрету «красного пояса»"
http://geo.1september.ru/2001/01/6.htm

Т.А. АДАШОВА "Транспортно-географическое положение Дальнего Востока"
http://geo.1september.ru/2001/03/4.htm (начало)
http://geo.1september.ru/2001/04/4.htm (продолжение)
http://geo.1september.ru/2001/05/6.htm (продолжение)
http://geo.1september.ru/2001/06/2.htm (продолжение)

Спецвыпуск "Республика Коми"
http://geo.1september.ru/2001/08/contents08.htm

Т.Г.НЕФЕДОВА "ПЕРИФЕРИЯ МОСКВЫ. Градиенты, пороги, барьеры, границы"
http://geo.1september.ru/2001/11/1.htm

В.И. ЕВДОКИМОВ "Политическая география Халхин-Гола" (вообще-то ошибочная)
http://geo.1september.ru/2001/17/5.htm

Л.В. СМИРНЯГИН "Значение Казахстана для России"
http://geo.1september.ru/2001/46/3.htm

"Кто завладел нашей цементной промышленностью"
http://geo.1september.ru/2001/44/10.htm

И.И.МИТИН "ЧЕРЕПОВЕЦ. "Города" в городе"
http://geo.1september.ru/2001/36/1.htm

Г.М. ЛАППО "Кандидаты в города"
http://geo.1september.ru/1999/geo07.htm

"В Индии появились три новых штата"
http://geo.1september.ru/2000/no46_2.htm

В.А.КОЛОСОВ "КОНФЛИКТ МЕЖДУ МОЛДОВОЙ И ПРИДНЕСТРОВЬЕМ"
http://geo.1september.ru/2000/no39.htm

Г.М. ЛАППО "Города Европейского Севера"
http://geo.1september.ru/1999/geo32.htm

Л.В. Смирнягин "Географические корни российского москвоборчества"
http://geo.1september.ru/1999/geo46.htm

О.В. ВИТКОВСКИЙ "Едина ли объединенная Германия?"
http://geo.1september.ru/1999/geo44.htm

А.И. ДАНЬШИН "Скотина Российской Федерации. Изменения в состоянии и размещении отрасли"
http://geo.1september.ru/1998/geo35.htm

С.А. Тархов "Норильский промышленный район"
http://geo.1september.ru/2000/no23.htm

Д.В. ЗАЯЦ

"Как нам лучше поделить Россию, или Россия по-…"
http://geo.1september.ru/2002/13/8.htm
http://geo.1september.ru/2002/13/11.htm

"Парадоксы Алтая"
http://geo.1september.ru/2002/13/3.htm

"Бермудский треугольник в центре России. Недалеко от Рязани выявлена аномалия — искривление пространства"
http://geo.1september.ru/2002/03/4.htm

"Республика Сомалиленд"
http://geo.1september.ru/2002/21/3.htm

(В соавторстве с Лазаревичем) "«Общая география» не получилась. О новом учебнике для 10-го класса"
http://geo.1september.ru/2002/15/7.htm

(В соавторстве с О.А.Кошелевой) "КОСОВО (РЕСПУБЛИКА КОСОВО)"
http://geo.1september.ru/2001/02/1.htm

(В соавторстве с О.А.Кошелевой) "Республика Сербская. Республика Српска"
http://geo.1september.ru/2001/07/1.htm

(В соавторстве с Колосовым) "Геополитическая картина мира в публикациях «Независимой газеты»"
http://geo.1september.ru/2001/09/4.htm

(В соавторстве с Тарховым) "Электротранспорт в городах бывшего СССР"
http://geo.1september.ru/2001/23/4.htm
http://geo.1september.ru/2001/23/23A4.pdf

"Эфиопия: новый союз штатов в Африке"
http://geo.1september.ru/2001/31/6.htm

"Ахтырка — «Сибирь» Украины"
http://geo.1september.ru/2001/33/3.htm

"ПОЛИТИЧЕСКАЯ КАРТА МИРА: что изменилось за сто лет" (сокращенный вариант)
http://geo.1september.ru/2001/17/1.htm
http://geo.1september.ru/2001/17/map1901.pdf
http://geo.1september.ru/2001/17/map2001.pdf

"Турецкая Республика Северного Кипра"
http://geo.1september.ru/2000/no25.htm

"Курдистан. “Черная дыра”или потенциальное национальное государство?"
http://geo.1september.ru/1999/geo06.htm

"Эускади — земля басков"
http://geo.1september.ru/1999/geo14.htm

"Нунавут — новый субъект канадской федерации"
http://geo.1september.ru/1999/geo30.htm

Б.Б.РОДОМАН

"Региональная архитектура и культурный ландшафт"
http://geo.1september.ru/2002/10/2.htm

"Пространство у географов и обыденный мир"
http://geo.1september.ru/2002/04/3.htm (начало)
http://geo.1september.ru/2002/06/3.htm (окончание)

САХАР

А.И. ДАНЬШИН "Российский сахар"
http://geo.1september.ru/2001/02/4.htm

"Промышленное производство сахара-песка по регионам Российской Федерации, тыс. т"
http://geo.1september.ru/2001/02/6.htm