?

Log in

No account? Create an account
May 6th, 2018 - Boris Lvin — LiveJournal

May 6th, 2018

May 6th, 2018
01:35 am

[Link]

К юбилею Маркса
Запись четырехлетней давности - https://bbb.livejournal.com/2679822.html

(1 comment | Leave a comment)

TimeEvent
10:59 pm

[Link]

Образец регулятивной глупости
В Англии запрещено владением огнестрельным оружием, поэтому когда преступники хотят кого-то ранить или убить, они чаще используют оружие холодное (хотя стрельбой при случае тоже не брезгуют, как легко увидеть, пролистав страницу https://twitter.com/metpoliceuk на определенную глубину).

В итоге правительство извещает публику, как устроена государственная политика в отношении ножей - https://www.gov.uk/buying-carrying-knives

В частности, выясняется, что в Шотландии запрещено продавать кухонные ножи подросткам до 18 лет. Надо полагать, что подросткам также запрещено заходить на кухню. Или, как вариант, о том, в каком ящике кухонного стола лежат ножи, детям в Шотландии рассказывают только после достижения ими 16-летнего возраста.

Другой перл - это иллюстративный список допустимых исключений из общего запрета ношения ножей (и прочих острых и колющих предметов) на улице. Список включает такую экзотику, как перемещение ножа в музей или использование для съемок фильма. А вот о том, что некоторые извращенцы могут идти по улице и нести домой ножи, ножницы и прочие пассатижи, купленные в магазине, авторы документа, видимо, не догадываются. Это только судья может решить, допустимо такое сомнительное действие или нет.

(25 comments | Leave a comment)

TimeEvent
11:06 pm

[Link]

Об инфраструктуру
Хороший пример того, как развитые страны сами себя душат бессмысленным регулированием.

Есть такая страна - США, в ней есть город Вашингтон, в Вашингтоне есть железнодорожный вокзал Юнион Стейшен. Большой и красивый, расположен в центре, в двух шагах от Капитолия, район некоторое время назад был сомнительным, а сейчас стремительными темпами джентрифицируется и развивается. С задней стороны вокзала, как водится, идут многочисленные железнодрожные пути, которые постепенно сходятся, образуя нечто вроде воронки. Все это занимает довольно большое пространство, рассекающее городскую среду.

И вот некие девелоперы придумали, как это пространство в городскую среду интегрировать. Они решили надстроить над путями огромную платформу с улицами, домами, деревьями и т.д., и спрятать железнодрожные пути под этой платформой. Примерно как это сейчас происходит в Нью-Йорке c гигантским проектом Hudson Yards, только не в таких грандиозных масштабах, как там.

И все бы хорошо, но проект уперся в проблему автомобильного моста, который сейчас переброшен через железнодорожные пути с задней стороны вокзала, примыкая к нему. Мост надо сперва перестроить и укрепить.

Такие строительные работы займут, как считается, порядка двух лет. Чай, не Волгу или Амазонку перекрывать.

А вот согласование такого проекта - это гораздо более сложное дело. Вот как это описывается в статье 2015 года. Если Амтрак (государственная корпорация, владеющая, в частности, железнодорожными путями) сообщит, как предполагает разместить пути, то предварительный проект моста может быть готов к концу 2017 года. А после этого начинается процесс согласования проекта с разными федеральными ведомствами на предмет соответствия стандартам защиты окружающей среды - и вот это согласование, как ожидалось, должно занять от трех до семи лет. Вот так буквально и написано: "There are also federal environmental reviews that typically take "three to seven years with complex infrastructure projects like this one," the deputy mayor said".

Стоит только представить: речь идет о перестройке и укреплении существующего автомобильного моста над железнодорожными путями в центре города. Никакой речки, никаких лесов-полей-болот-птиц-зверей - ничего такого нет. Новый мост ничего не изменит в худшую сторону в смысле дополнительного шума или выхлопов для окрестных жителей по сравнению с нынешней ситуацией. Какое-то дополнительное воздействие на окружающую среду даже вообразить невозможно.

И вот такой проект, который, как предполагается, требует года или полутора для подготовки и еще двух лет для собственно строительных работ - задерживается на срок от трех до семи лет ради практически бессмысленного согласования. И это считается нормой.

(23 comments | Leave a comment)

Previous Day 2018/05/06
[Archive]
Next Day
My Website Powered by LiveJournal.com